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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,2モードVVC アナログブーストコントローラー むかえ 簡単,CYBER・ジャイロコントローラー ミニ 無線タイプ【2個セット,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。NOSボトル▲ボンベニトロ▲ノス カスタム 改造 バイク ターボ ワンオフ。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。日産純正GT-R燃料ポンプ。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。コペン BLITZ BLOW OFF VALVE BR中古品。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。トヨタ純正　バルブリフトコントローラ　222A0-37023。あとはミサイルスイッチの配線だけです。スルガスピード エアー コントロール チャンバー ヴィッツNCP131 匿名配送。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。スズキ　純正オイルフィルター　純正プラグ　エアコン、エアーフィルター、パッド。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。カプチーノ　シリンダーブロック　オイルパン。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。180SX GD-STYLE ラジエタークーリングパネル。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。デリカD5 アッパーホース　ロワホース　DBA-CV5W 新品　未使用　純正品。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。jb64 HKSスーパーSQV IV シリコンインテーク 71008-AS015。各自でご判断ください。JA11用　ジムニー　エアクリーナーパイピング　エアクリーナー　エンブレム付き。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。柿本改 インテークチャンバー BIC319。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。ターボチャージャー M24 本体 2つセット　BNR34N1　期間限定割引。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。日産 EGRバルブ 14710-3HDA0 ノート　E12。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。アルトワークス インタークーラー HA11S HA21S HB11S HB21S。宅急便コンパクトで発送予定です。OER レーシングキャブ　45パイ　(おまけ付)。価格交渉は受け付けておりません。18クラウン　20クラウン　触媒　エキマニ。