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700馬力対応 ATS カーボンツインクラッチ 取り出さ SR20 s14s15,ATS Carbon Clutch S13/S14 SR20DET – MA-Motorsports,ATS Carbon Clutch S13/S14 SR20DET – MA-Motorsports,Yahoo!オークション - ATS カーボンクラッチ トリプル 日産,ATS カーボンツインクラッチ のパーツレビュー | スープラATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。JZX110 MT プロペラシャフト R154 5速 ミッション マーク2。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。ジムニーJB23W用 マウンチングトランスファ 29610-81A20 (３個)。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。NISMOニスモ ビッグオペレーティングシリンダー。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。トヨタ　jzx100 サイドフランジ　左右。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。ハイエース200系　玄武　リバンプストッパーPRO。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。GR シフトレバー ブーツ 半DIY ヴィッツ。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。シルビア S15 オーテックバージョン 純正ヘリカルLSD サイドフランジ付き。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。TOM'S シフトポジションスイッチ。