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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス※ 商品は画像①の物が全てです。ハーレー　スポーツスター　リアサスペンション　純正　訳あり品。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。ホンダモンキー、ゴリラ用純正インナー。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。おまけ！組換え道具付き ハーレーダイナTC88リアサスペンション2本。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。武川 リアショック 280mm モンキー ゴリラ スーパーカブ。スペーサーで寸法を合わせます。SR400/500 フォークジョイント 150mm エアバルブなし。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。クリッピングポイント製 CP サスペンションショック 2本セット 黒。もちろん引き上げても大丈夫です。激レア SHOWA　DNM シグナスX　330mm リアショック　NMAX。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。z1.z2リプロサスペンションになります。使用期間半年ぐらいです。。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ライブDIO ZX フロントフォーク　金フォーク　AF35。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。カブスプリンガーフォーク。215mm程度が無難です。リジットサス　車高調整機能付き　オフセット10mm af27 dio zx。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。yss サスペンション ゼファー。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。カヤバZRX1200ダエグ　サスペンション 2本セット。◎ バネ切りしないので取付簡単。1994年〜2018年 ハーレーツーリング用 リアエアサスキット エアライド。戻せます。CBX400F550F トップ エアー キャップ 値下げ❗️。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。カヤバ　リアサスペンション　モンキー！ゴリラ！。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。Kawasaki サスペンション。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。デイトナ リアガスショック320mm。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ピアジオmp3社外サスペンション　ビチューボ　希少。付属致しません。ネ*ム様 Öhlins サスペンション ＸＪＲ400ヤマリンズ。無い場合は付属のスペーサー使用。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。【中古】スーパーカブ　スプリンガーフォーク　メッキ。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。ドラッグスター250cc リアローサスペンション。フネにあたります。SHOWAサスペンションショック 赤/タンク　ゴールド イナズマ1200。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。NSR250R リヤサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。OHLINS サスペンション Z1とり外し品。［ジャンク品］とお考え下さい。MARZOCCHI サスペンションショック 315ミリ。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。【激安！】zrx400 純正　KYB カヤバ　リアショック。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ホンダ HYPER-X フルエキ CRF150 L ジャンク サイレンサー仕込み。