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SVR スーパーヴェローチェレーシング マセラティ グラントゥー,backend=imagemagick;version=1;,マセラティ グラントゥーリズモ S リア トランク スポイラー,マセラティ・グラントゥーリズモS（FR/6AT）【試乗記】 これぞ,マセラティ グラントゥーリズモスポーツ MCオートシフト - 車お陰様で在庫2セットとなりました。デリカD5 タナベ　tanabe アンダーブレース　UBM18。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。BLITZ(ブリッツ) 車高調 サスペンションフロントリア ZZ-R 92785。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。スバルXV GP型　1.5インチリフトアップキット。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。200系ハイエース4WD用 KYB カヤバEXｔａｇｅエクステージ 1台分 新品。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。ラングラー　JK リンエイ　2インチ リフトアップコイル。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。スイフト車高調 リア抜け気味 ジャンク ⚠️追加料金必要地域有り⚠️。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。ZEAL デフダウンキット TOYOTA HILUX GUN125 ハイラックス。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。クスコ　車高調　アルファード　ヴェルファイア用　　⭐︎値下げしました⭐︎。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。20セルシオ　テインフルタップ車高調　最終値下げ。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。CKV36 V36 スカイライン V36 KV36 PV36 (2サスペンション。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。ホンダ・アクティHA12345強化テンションロッドブッシュでご機嫌。。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。パーツ KJ。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。おぅくん専用　 スズキ スペーシア MK53S T-DEMAND PRO ARM。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。ダイハツ　ミライース　LA300S用　レーシングギア　ダウンサス　1台分4本。